Đọc những thông tin kinh tế - tài chính thị mới nhất trên FICA:*3 miền Bắc - Trung - Nam hứng chịu nắng nóng trên 38 độ*Bộ GTVT “tước” quyền chủ đầu tư hàng xê ri đề án của ngành đường sắt*Cặp du thuyền triệu đô của 'chúa đảo' Tuần Châu*Kinh hãi: Làm giả từ đồ ăn đến Công Nghệ . game android. đèn led âm trần. bụng bầu

Trong khi đó, nhiều chuyên gia đạo báo nguy cơ Việt Nam trở thành bãi rác tàu cá cũ của danh thiếp nước nếu đồng ý cho nhập danh thiếp đội tàu này.

Ưu đãi để… mua tàu cũ

Trong khi đề án “rình rang” của ông Phạm Ngọc Lâm, Chủ viên tịch HĐQT Cty Đức Khải chưa bớt “nóng”, thì Cty CP Tập đoàn thủy hải sản Trí Việt (gọi tắt Cty Trí Việt) bởi vì ông Trần Văn Trí (chồng của hết sức gia thủy sản Diệu Hiền) làm Chủ viên tịch cũng gây “sốt” với đề án nhập khẩu, đóng mới tới 220 tàu cá.
Theo dự án của ông Trí (gửi tới gần 20 địa chỉ, từ lãnh đạo cao cấp đến danh thiếp bộ trưởng, chủ tịch ngân hàng), giai đoạn 1 (trong năm 2014), Cty này sẽ nhập 72 tàu cũ (công suất 400-500 CV). Trong đó, 50 tàu vỏ thép đánh bắt xa bờ, 20 tàu dịch vụ hậu cần và 2 tàu cứu hộ. Giai đoạn 2 (2015-2020) sẽ nhập và đóng mới 150 tàu, và mua 3 máy bay cứu nạn. 

Các tàu trên nếu được nhập về sẽ phục vụ cho danh thiếp tỉnh miền Tây như Kiên Giang, Cà Mau, Bạc Liêu, Sóc Trăng, Trà Vinh… Tuy nhiên, cũng như đề án của Cty Đức Khải, ông Trí muốn nhập tàu vỏ thép cũ chủ yếu từ Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Úc. Và trang mục mục tiêu nhắm tới là “miếng bánh” vốn rẻ hỗ trợ ngư gia từ Nghị định 67.

Theo tờ trình, Cty Trí Việt có đề cập, nhập tàu đã qua dùng dưới 15 tuổi. Tuy nhiên, theo danh thiếp thông số phận kỹ thuật mà Cty Trí Việt trình Bộ NN&PTNT, tới 13/14 tàu bởi Cty này cung cấp đã có tuổi trên 15 năm, 1 tàu có tuổi 12 năm, trong đó nhiều tàu đóng từ năm 1978, 1982 (đến nay đã trên 30 năm hoạt động). Do vậy, loại tàu của Cty Trí Việt muốn nhập cũng không tớp tương ứng danh thiếp quy định hiện hành.

Theo Tổng cục Thủy sản (Bộ NN&PTNT), trước đây Nhật Bản, Hàn Quốc…đã nhiều lần muốn tặng ngành thủy sản Việt Nam số phận tàu cũ hơn 10 năm tuổi, đã qua sử dụng. Sau khi coi xét về chủng loại tàu và danh thiếp ngư cụ sử dụng, Việt Nam đã ngừng thu nhận số mệnh tàu “biếu không” của các nước trên.“Xí phần”của ngư dân

Trao đổi với PV, Thứ trưởng Bộ NN&PTNT Vũ Văn Tám cho hay, cuối tuần vừa rồi, ông đã ký văn bản gửi lên Thủ tướng nêu quan điểm của Bộ này về đề án “xin cơ chế hỗ trợ, ưu đãi” để mua 100 tàu cũ, công suất 500-1.500 CV của Cty Đức Khải.
Cty xin phép nhập 100 tàu cá có sinh sản năm 1985 (gần 30 năm hoạt động), tổng mức đầu tư là 1.500 tỷ đồng, nhưng Cty Đức Khải muốn vay tới 1.350 tỷ đồng, lãi suất tiền 1%. 

Tại văn bản này, Bộ NN&PTNT cho biết, đối chiếu danh thiếp quy định, dự án không tạo vật tương ứng được các điều kiện vay vốn giá như rẻ theo Nghị định 67. Còn theo Nghị định 52 và 53 (trong đó có quy định tuổi tàu nhập cảng không quá 8 tuổi), loại tàu của Cty trên không háp ứng được điều động kiện về nhập tàu cũ.
Chưa kể, nếu ứng dụng theo Nghị định 29 về đăng ký mua bán tàu biển, giới thời hạn tàu biển đăng ký lần đầu tại Việt Nam, tàu đã qua sử dụng phải không quá 15 tuổi tính từ năm đóng. Do đó, việc nhập tàu của Cty Đức Khải nằm ngoài danh thiếp điều kiện quy định.